履带车辆半主动悬挂计算机仿真研究

作     者：陈兵 顾亮 黄华 CHEN Bing;GU Liang;HUANG Hua

作者机构：北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081 

基　　金：国防基础科研基金项目(K1404060612) 

出 版 物：《计算机工程与设计》 (Computer Engineering and Design)

年 卷 期：2006年第27卷第1期

页      码：7-11页

摘      要：基于可调式半主动悬挂系统,以保持车辆悬挂性能最优或次优,可改善车辆振动环境。用动力学分析软件Re-curDyn和控制分析软件Matlab/Simulink联合仿真,通过实体建模方法对高速履带车辆整车进行了被动和半主动悬挂对比仿真分析,研究结果表明,半主动控制通过悬挂阻尼力的变化改善车体振动效果明显,在高速履带车辆上采用可调阻尼式的半主动悬挂控制是可行和有效的。

主 题 词：履带车辆 半主动悬挂 多体动力学仿真 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-7024.2006.01.003

馆 藏 号：203362731...