考虑客车平顺性的悬架参数优化设计

作     者：江洪 周文涛 李仲兴 JIANG Hong;ZHOU Wen-tao;LI Zhong-xing

作者机构：江苏大学江苏镇江212013 

基　　金：浙江重大科技专项重点资助项目(2006C11089) 

出 版 物：《工程图学学报》 (Journal of Engineering Graphics)

年 卷 期：2007年第28卷第6期

页      码：1-5页

摘      要：基于车辆系统动力学分析与最优化设计,按照客车行驶平顺性的评价标准,选取后桥上方乘客的加权加速度均方根值为评价指标,根据前、后悬架偏频的设计要求和前、后悬架频率的匹配关系,根据汽车的阻尼比、动挠度、动载荷的设计要求,优化前、后悬架的刚度值与阻尼值,使得加权加速度均方根值最小。仿真结果表明:原车的行驶平顺性得到了改善。

主 题 词：计算机应用 悬架优化 MATLAB软件 平川则生 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-0158.2007.06.001

馆 藏 号：203363275...