轨道交通对房地产价值的影响——以北京市八通线为例

作     者：谷一桢 郭睿 GU Yi-zhen;GUO Rui

作者机构：北京市城市规划设计研究院规划研究室中国北京100045 

基　　金：美国林肯土地政策研究院中国部研究基金的阶段性项目成果 

出 版 物：《经济地理》 (Economic Geography)

年 卷 期：2008年第28卷第3期

页      码：411-414,453页

摘      要：尽管大多数研究都证实了轨道交通对房地产价值的积极影响,但也有一些研究发现,影响并不显著。分市场效应是导致该现象的重要原因。文章提出,不同区位的分市场效应是两种相反的效应共同作用的结果。商业及办公、住宅等部门竞租曲线梯度的差异使得两种效应的相互大小发生了根本性的变化。对于商业及办公物业,效应Ⅰ的作用要大于效应Ⅱ,使得其价值增幅在中心区更大;对于居住物业,效应Ⅱ则占据了上风,使得其价值在郊区增长更大。针对北京市八通线的实证研究结果映证了以上观点。

主 题 词：轨道交通 房地产价值 享乐价格法 分市场 

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-财政学类] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 020205[020205] 08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.15957/j.cnki.jjdl.2008.03.041

馆 藏 号：203363421...