荷载处理方式对边坡稳定性影响的效果分析

作     者：丁静声 吴进良 张春笋 DING Jing-sheng;WU JIN-liang;ZHANG Chun-sun

作者机构：重庆交通大学土木建筑学院重庆400074 江苏省交通规划设计院有限公司江苏南京210005 

基　　金：重庆市交通委员会科技项目(2007CQJTK023) 

出 版 物：《路基工程》 (Subgrade Engineering)

年 卷 期：2009年第6期

页      码：63-65页

摘      要：目前,分析路基边坡稳定性时,对车辆荷载的处理方式一般都是将车辆荷载等效为当量土柱,但在分析多层荷载作用下路基边坡的稳定性时,若把车辆荷载等效为当量土柱会改变上下边坡的高度,影响计算结果的准确性。为了找出更加合理的荷载处理方式,文中通过算例分析了在不同荷载处理方式下边坡的稳定系数。算例表明,把车辆荷载等效为均布荷载时计算出的结果更加合理、可靠。

主 题 词：边坡工程 车辆荷载 稳定性 对比分析 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 080104[080104] 0815[工学-矿业类] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 0801[工学-力学类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-8825.2009.06.031

馆 藏 号：203364094...