基于Flex-GTR腿型的乘用车前端造型设计

作     者：吕晓江 孙立志 刘卫国 周大永 冯擎峰 

作者机构：浙江吉利汽车研究院有限公司 浙江省汽车安全技术研究重点实验室 

基　　金：浙江省汽车安全技术研究重点实验室建设项目(2009E10013) 

出 版 物：《汽车工程师》 (Automotive Engineer)

年 卷 期：2013年第9期

页      码：39-43页

摘      要：为减小人车碰撞中对行人小腿的伤害,考虑到柔性腿型碰撞性能要求,文章利用简化的汽车前端模型对乘用车发动机罩前缘、前保险杠上部以及前保险杠下部区域造型特点进行模拟分析。结果表明:前保险杠下部(LBRA)高度主要影响胫骨弯矩(T1～T3)大小;LBRA离地间隙越小,越有利于控制腿型运动姿态,对降低膝盖韧带拉长量和T1～T3较为有利;减小BL值有利于控制膝盖前十字韧带(ACL)的拉伸及T1与T2值;BLEH值对膝部韧带及胫骨弯矩影响不大。说明汽车前端造型对柔性小腿碰撞性能有重要影响,为以后新车造型设计提供了参考。

主 题 词：汽车安全 行人保护 Flex—GTR 汽车前部造型 膝盖韧带 胫骨弯矩 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-6546.2013.09.008

馆 藏 号：203365857...