参数化驱动的高速列车头型气动外形优化设计

作     者：李明 李明高 李国清 孔繁冰 刘斌 LI Ming;LI Ming-gao;LI Guo-qing;KONG Fan-bing;LIU Bin

作者机构：唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心河北唐山063035 

基　　金：河北省科技厅技事业专项项目(2012055908) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2013年第35卷第11期

页      码：14-20页

摘      要：通过建立参数化驱动的高速列车头型气动性能自动计算的优化分析流程,运用基于多目标遗传算法NSGA-Ⅱ的整体多目标优化设计方法,对车头长细比、纵向对称线、水平最大轮廓线、车底水平轮廓线、辅助剖面线、车头鼻尖高度等关键控制变量进行与气动特性相关的优化设计,提出综合性能较佳的头型气动外形。本文所提出的多目标优化设计方法可为不同风格、不同技术需求的动车组头型及气动外形设计工作提供参考。

主 题 词：参数化驱动 阻力 多目标优化 高速列车 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2013.11.003

馆 藏 号：203365885...