地铁车辆碰撞动力学分析

作     者：吴一凡 张锁怀 Wu Yifan;Zhang Suohuai

作者机构：陕西科技大学机电工程学院西安710021 上海应用技术学院机械工程学院上海201418 

基　　金：国家技术科技支撑计划资助项目(2009BAG11B01) 

出 版 物：《机械设计与研究》 (Machine Design And Research)

年 卷 期：2014年第30卷第1期

页      码：130-133页

摘      要：建立了地铁车辆碰撞的数学模型和动力学方程。对不同缓冲器的车辆编组碰撞进行模拟,并对碰撞中的最大冲击力、缓冲行程、能量吸收比例、吸收总能量、缓冲器平均吸收率等结果进行比较。研究结果表明,碰撞分界面处缓冲器的最大冲击力只和分界面缓冲器的阻尼系数有关,而与其他缓冲器阻尼系数无关,通过改变碰撞分界处缓冲器与其他缓冲器阻尼系数、弹性系数之间的关系,可以降低碰撞分界面处缓冲器所吸收的能量占所有缓冲器吸收总能量的比例。

主 题 词：地铁车辆 车辆编组 碰撞 动力学分析 缓冲器 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-2343.2014.01.033

馆 藏 号：203365995...