混合工质对车用内燃机余热回收系统的影响

作     者：周启顺 杨凯 张红光 ZHOU Qi-shun;YANG Kai;ZHANG Hong-guang

作者机构：北京汽车动力总成有限公司北京101108 北京工业大学环境与能源工程学院北京100124 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51376011) 北京市自然科学基金项目 北京市教育委员会科技计划重点项目(KZ201410005003) 国家重点基础研究发展计划("973"计划)资助项目(2011CB707202) 

出 版 物：《车用发动机》 (Vehicle Engine)

年 卷 期：2014年第3期

页      码：50-54页

摘      要：通过试验对1台标定功率为280kW的车用内燃机全工况范围内排气能量的变化规律进行了分析,设计了一套有机朗肯循环余热回收系统,研究了车用内燃机不同工况下有机朗肯循环余热回收系统的工作性能。以典型干工质R245fa和典型湿工质R152a为组元,配制了3种不同类型的非共沸混合工质,研究了变浓度非共沸混合工质对车用内燃机有机朗肯循环余热回收系统性能的影响。研究结果表明,随着车用内燃机转速和扭矩的增加,有机朗肯循环余热回收系统的净输出功率、余热回收效率及所需的非共沸混合工质的质量流量均逐渐增加;R152a含量最高的非共沸混合工质性能最优。

主 题 词：内燃机 余热回收 有机朗肯循环 非共沸混合工质 

学科分类：080702[080702] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-2222.2014.03.012

馆 藏 号：203366161...