广州上软下硬复合地层中盾构隧道施工影响分析
作者机构：上海大学土木工程系上海200444 中铁二十局集团有限公司广州511400
基 金：国家自然科学基金资助项目(41172238) 中铁二十局集团有限公司技术开发课题(CR2005-佛莞-KJYF-SJ2016-001)
出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)
年 卷 期：2018年第62卷第10期
页 码：113-117页
摘 要：通过有限元数值模拟与现场实测的方法,分析研究广州佛莞城际铁路长隆站—番禹大道站区间盾构隧道在不同软硬岩复合高度比地层的条件下,盾构施工对地表沉降及隧道上浮趋势的影响规律。研究结果表明:盾构在穿越不同复合比地层过程中,随着地层复合高度比的减小,地表沉降值也随之减小,不同软硬岩复合高度比地层中地表沉降差异明显,最大差值约5.3 mm;随着地层复合高度比的减小,隧道上浮值也随之减小,不同软硬岩复合高度比地层中隧道上浮最大差值约7.5 mm;结合工程难点与不同软硬岩复合高度比地层的特点,施工中提出一系列保压、欠压推进、合理注浆、调整盾构姿态等施工技术措施,并取得良好效果。
主 题 词：盾构隧道 地层复合高度比 地表沉降 隧道上浮 现场实测
学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类]
D O I：10.13238/j.issn.1004-2954.201711170002
馆 藏 号：203366282...
