干湿循环下红黏土回弹模量对路面结构影响

作     者：吕梦飞 陈开圣 LYU Meng-fei;CHEN Kai-sheng

作者机构：贵州大学土木工程学院贵州贵阳550025 

基　　金：贵州大学研究生创新基金资助项目(研理工2017032) 国家自然科学基金资助项目(51368010,51668011) 贵州省科技支撑计划项目(黔科合支撑2005) 贵州科技厅-贵州大学联合资金资助项目(黔科合LH字7663) 

出 版 物：《广西大学学报（自然科学版）》 (Journal of Guangxi University（Natural Science Edition）)

年 卷 期：2018年第43卷第4期

页      码：1618-1624页

摘      要：利用室内承载板法分析干湿循环作用下压实红黏土回弹模量变化规律,以壳牌设计软件BISAR3.0为计算工具,计算了干湿循环下红黏土回弹模量对路面结构的力学特性影响。结果表明:压实红黏土回弹模量值随干湿循环次数的增加而衰减,其中第1次衰减很大,经过3~5次干湿循环作用后,回弹模量基本都在10~15 MPa。面层层底弯拉应力、应变随红黏土土基回弹模量的减小而减小,基层、底基层层底拉应力、应变随红黏土土基回弹模量的减小而增加。底基层层底弯拉应力、应变与红黏土土基回弹模量的关系可用对数来拟合。结构层厚度随红黏土土基回弹模量的减小而增大,经第1次干湿循环其结构层厚度增加19.32%,当回弹模量稳定后其厚度增加21.59%。

主 题 词：干湿循环 红黏土 回弹模量 路面结构 力学响应 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2018.1618

馆 藏 号：203366344...