快慢速列车共线运行的160 km/h级市域快线最小曲线半径研究

作     者：王仲林 易思蓉 王艺飞 WANG Zhong-lin;YI Si-rong;WANG Yi-fei

作者机构：广州地铁设计研究院有限公司广州510010 西南交通大学土木工程学院成都610031 高速铁路线路工程教育部重点实验室成都610031 

基　　金：广州地铁设计研究院有限公司重点科研项目(YK-2016-4) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2018年第62卷第10期

页      码：24-30页

摘      要：为探明快慢速共线运行160 km/h级市域快线中,曲线参数对行车舒适性、安全性的影响规律,为工程设计提供理论和技术支持,采用静态分析、舒适度试验和车-线动力学分析相结合的方法,研究与160 km/h级快线系统匹配的最小曲线半径标准.给出满足安全度和舒适性的最大超高建议值,用动力学分析法验证建议值的合理性;证明车体横向加速度是确定城轨线路欠、过超高最大值的控制因素,且过超高对旅客舒适度的影响与欠超高相当;建立车体横向加速度与欠超高的关系模型;基于所建立的关系模型,确定欠超高和过超高允许值;综合考虑最佳车-线动力学特性和工程技术条件,给出快慢速列车共线运行的160 km/h级市域快线最小曲线半径标准建议.研究可为规范标准的制定提供依据。

主 题 词：市域快线 车-线动力学 最小曲线半径 技术标准 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.201802260002

馆 藏 号：203366400...