支线飞机的非常规/常规融合布局研究

作     者：王钢林 楚亮 白俊强 华俊 Wang Ganglin;Chu Liang;Bai Junqiang;Hua Jun

作者机构：中国航空研究院飞行物理研究中心北京100012 西北工业大学航空学院西安710072 

出 版 物：《航空工程进展》 (Advances in Aeronautical Science and Engineering)

年 卷 期：2015年第6卷第1期

页      码：87-92页

摘      要：为了在支线飞机设计中利用非常规布局的优势提高其性能,同时避免其所带来的问题,提出基于飞翼的非常规/常规融合布局。首先介绍运输类飞机非常规气动布局飞翼的突出优势和面临的问题,然后提出非常规/常规融合布局,最后通过设计方案的逐步迭代改进和优化,得到气动性能优于新一代支线飞机的非常规/常规融合外形布局方案,其中巡航升阻比提高了约7.5%、阻力发散马赫数提高了约2.5%、巡航效率因子提高了约7.5%,同时确保了飞机具有良好的机场适应性。基于飞翼的非常规/常规融合布局方案具有进一步提升性能的潜力,同时避免飞翼的其他一些不利方面,为未来非常规布局运输飞机的研究奠定一定的基础。

主 题 词：运输飞机 气动布局 非常规 支线飞机 

学科分类：080103[080103] 08[工学] 080104[080104] 0801[工学-力学类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-8190.2015.01.014

馆 藏 号：203366596...