可变气门系统结构参数研究

作     者：尹胧 王海 曾东建 彭义增 王瑜 樊利康 YIN Long;WANG Hai;ZENG Dongjian;PENG Yizeng;WANG Yu;FAN Likang

作者机构：绵阳职业技术学院四川绵阳621000 西华大学交通与汽车工程学院四川成都610039 

出 版 物：《内燃机》 (Internal Combustion Engines)

年 卷 期：2015年第31卷第2期

页      码：33-37页

摘      要：针对某柴油机缸盖的特点,设计了一套电控液压驱动可变气门系统。利用MATLBA软件构建该可变气门系统仿真模型,通过仿真研究可变气门系统结构参数对气门运动规律的影响。结果表明,可变气门系统的驱动活塞直径越小,气门附加升程的响应越快;进油孔直径增大,压力损失减小,附加升程开启与关闭耗时减小,孔径超过1 mm后,耗时趋于稳定;气门弹簧刚度和预紧力增大,有利于减小附加升程关闭耗时;供油压力增大,附加升程开启耗时减小,供油压力超过7 MPa后,开启耗时趋于稳定。

主 题 词：柴油机 可变气门系统 附加升程 仿真 耗时 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-6494.2015.02.010

馆 藏 号：203366621...