动力系统悬置传递特性分析与应用

作     者：张袁元 辛江慧 周祥 卢泽华 ZHANG Yuan-yuan;XIN Jiang-hui;Zhou Xiang;LU Ze-hua

作者机构：南京工程学院汽车与轨道交通学院南京211167 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51405221) 南京工程学院校级科研基金资助项目(YKJ201334 CKJB201408) 

出 版 物：《噪声与振动控制》 (Noise and Vibration Control)

年 卷 期：2016年第36卷第2期

页      码：130-134,143页

摘      要：车辆行驶时,各结构运动件的振动相互影响,合理判断结构彼此影响的关系,是分析悬置隔振特性的前提。分析和总结以加速度为激励计算的传递特性规律,推导车辆实际运行时悬置传递特性,结合试验设计悬置件隔振特性计算流程,以独立动力系统激励试验、独立路面激励试验、实际稳态车速试验获得振源间的干涉成分、共频成分和相应比例;最后,通过实车试验测试与数据处理,获得动力系统悬置时域隔振特性。提出的方法能够有效地提高悬置隔振率和传递特性的评价精度,具有一定工程应用价值。

主 题 词：振动与波 动力系统 隔振率 加速度传递特性 

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械学] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-1335.2016.02.029

馆 藏 号：203366996...