基于离散元法的集料针片状含量对行车振动噪声的影响

作     者：刘力源 陈长 张翛 LIU Liyuan;CHEN Zhang;ZHANG Xiao

作者机构：山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 

基　　金：国家自然科学基金(51308329) 

出 版 物：《同济大学学报（自然科学版）》 (Journal of Tongji University:Natural Science)

年 卷 期：2018年第46卷第9期

页      码：1225-1233页

摘      要：为了给低噪沥青路面的设计与施工提供参考,研究了沥青路面的集料针片状颗粒含量对行车振动噪声的影响.通过理论分析、现场噪声测试和离散元模拟计算,论证了行车振动噪声与轮地接触压力的关系,提出利用轮地接触压力的波动性评价行车振动噪声的方法.采用离散元颗粒流软件PFC3D构建了4种不同针片状颗粒含量的沥青路面模型以及车轮模型,分别模拟车轮在不同车速下在这4种路面上的运动过程,并计算轮地接触压力,分析其波动性,进而评价行车振动噪声.研究结果表明,当针片状颗粒含量为0、10%和15%时,针片状颗粒含量与行车振动噪声之间没有明显的相关性;当针片状颗粒含量为20%时,其行车振动噪声要明显高于低针片状颗粒含量的路面.因此针片状颗粒含量过大,不仅会影响集料的施工和易性、降低混凝土强度等,还会导致较高的行车振动噪声.

主 题 词：沥青路面 离散元 针片状颗粒含量 行车振动噪声 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.11908/j.issn.0253-374x.2018.09.010

馆 藏 号：203369066...