高速机车构架拓扑优化仿真

作     者：张开林 周春平 

作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 

基　　金：国家自然科学基金项目(50875219) 牵引动力国家重点实验室自由探索自主研究课题(2008TPL_T06) 

出 版 物：《交通运输工程学报》 (Journal of Traffic and Transportation Engineering)

年 卷 期：2009年第9卷第6期

页      码：42-46页

摘      要：为了获得高速机车构架最优轻量化的结构方案,基于渐进结构优化法(ESO),应用ANSYS单元生死功能的二次开发,设定一应力阀值,将相对低应力或低应变能密度的单元"杀死",通过APDL语言编制拓扑优化程序,对某高速动力车辆转向架构架内部筋板位置进行了拓扑优化仿真,提出了构架梁体内部筋板的最优拓扑位置,并对构架的板厚进行了尺寸优化。仿真结果表明:构架前后端梁应力优化后增加了30%左右,侧梁应力优化后增加了10%左右,构架整体应力分布更趋于均匀;通过对构架结构的拓扑及尺寸优化,构架质量减轻了143.92kg,减幅约为10%,在实现等强度设计的同时,达到了构架轻量化的目的。

主 题 词：高速机车 构架 拓扑优化 单元生死 APDL语言 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0813[工学-化工与制药类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19818/j.cnki.1671-1637.2009.06.009

馆 藏 号：203371944...