汽车液压减振器抗异响稳健性设计

作     者：税永波 戎红俊 丁渭平 SHUI Yong-bo;RONG Hong-jun;DING Wei-ping

作者机构：重庆工商职业学院智能制造与汽车学院重庆401520 上汽通用汽车武汉分公司湖北武汉430200 西南交通大学机械工程学院四川成都610031 

基　　金：国家自然科学基金(51775451) 重庆市教委科学技术研究项目(KJ1603801) 

出 版 物：《液压与气动》 (Chinese Hydraulics & Pneumatics)

年 卷 期：2018年第42卷第9期

页      码：20-25页

摘      要：通过减振器台架试验对某双筒液压减振器仿真模型进行了置信度检验。以能表征异响程度的杆端加速度时域峰、谷值绝对值之和为目标函数,基于高精度仿真模型对19个设计参数进行了灵敏度及影响规律分析,在此基础上对灵敏度较大的11个参数进行了稳健设计,得到了信噪比最大、稳健性最好的最优参数组合。应用方差分析区分了设计参数对信噪比的显著程度,进一步调整对信噪比不显著但对目标函数较敏感的参数取值,最后通过台架试验进一步确认了最优方案,为其他类型减振器抗异响设计提供参考。

主 题 词：减振器 异响 稳健性 信噪比 

学科分类：080704[080704] 082304[082304] 08[工学] 080401[080401] 0807[工学-电子信息类] 080204[080204] 0804[工学-材料学] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.11832/j.issn.1000-4858.2018.09.004

馆 藏 号：203372055...