重载铁路路基低液限粉土动力变形特性试验研究

作     者：饶有权 杨奇 聂如松 RAO Youquan;YANG Qi;NIE Rusong

作者机构：中南大学湖南中大设计院有限公司湖南长沙410075 中南大学土木工程学院湖南长沙410075 

基　　金：国家自然科学基金面上资助项目(51678572) 中国铁路总公司重大课题资助项目(2016G003-B) 中国神华集团科研专项资助项目(SHGF-14-55) 

出 版 物：《铁道科学与工程学报》 (Journal of Railway Science and Engineering)

年 卷 期：2018年第15卷第7期

页      码：1714-1721页

摘      要：低液限粉土是朔黄重载铁路路基的主要填料,通过一系列室内循环动三轴试验,研究循环荷载频率、动应力比、固结度和饱和度(含水率)等参数对低液限粉土动力变形特性的影响。研究结果表明:低液限粉土填料的轴向累积应变-振次关系曲线分为稳定型和破坏型,轴向累积应变随动应力幅值增大而增大,动应力超过临界动应力值,累积应变明显增长直到破坏。累积应变随振动频率的增大而增大;随固结比的增大而减小;饱和度(含水率)越大,对应的累积塑性应变越大,到达破坏所需的破坏振动次数越低。建立"稳定型"和"破坏型"累积轴向应变-振次关系的经验公式:张勇经验公式和Monismith指数公式。研究结果对重载铁路路基动力稳定性分析评价具有参考价值。

主 题 词：粉土 重载铁路 铁路路基 累积轴向应变 动三轴试验 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.19713/j.cnki.43-1423/u.2018.07.012

馆 藏 号：203372136...