基于非光滑单元体结构的车身气动特性研究

作     者：高伟 程家旺 GAO Wei;CHENG Jiawang

作者机构：汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北汽车工业学院湖北十堰442002 

基　　金：汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室(湖北汽车工业学院)创新基金项目(2015XTZX0424) 汽车零部件技术湖北省协同创新项目(2015XTZX04) 

出 版 物：《重庆交通大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science))

年 卷 期：2018年第37卷第10期

页      码：133-138页

摘      要：利用计算流体动力学的方法,对光滑表面MIRA阶梯背模型进行了外流场数值模拟与试验验证;根据仿生非光滑表面减阻理论,确定了凹坑型非光滑单元体的布置位置及尺寸,并对凹坑型非光滑单元体结构因素对减阻特性的影响进行仿真分析;并基于正交实验设计对凹坑型单元体的结构因素进行优化,仿真表明最优结构组合的减阻率可达10.54%;最后从压差阻力、诱导阻力和摩擦阻力3个方面对凹坑型非光滑单元体最优结构组合改进前后的减阻机理进行了对比分析,显著提高了车身的减阻效果。

主 题 词：车辆工程 非光滑单元体 减阻特性 优化 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-0696.2018.10.20

馆 藏 号：203373714...