车-桥耦合系统MTMD振动控制参数研究

作     者：刘广波 周星德 石星星 张安乐 LIU Guang-bo;ZHOU Xing-de;SHI Xing-xing;ZHANG An-le

作者机构：河海大学力学与材料学院江苏南京210098 河海大学土木与交通学院江苏南京210098 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51178160) 国家自然科学基金资助重点项目(U1134207) 

出 版 物：《郑州大学学报（工学版）》 (Journal of Zhengzhou University（Engineering Science）)

年 卷 期：2012年第33卷第6期

页      码：64-67页

摘      要：建立了车-桥耦合系统的连续梁模型,对车-桥耦合系统的多重调谐质量阻尼器(MTMD)振动控制进行了研究.结合实例分析模态数对仿真计算的影响,给出了仿真计算应考虑的模态数取值,在保证计算精度的基础上大大减少了计算的工作量.考虑到目前新型高速铁路桥梁抗扭刚度较小,对高速铁路桥的扭转振动影响进行研究,结果表明扭转振动在高速列车作用下对桥梁有较大影响.最后,对MT-MD的布置方式及参数设计进行了改进.

主 题 词：高速列车 桥梁 MTMD 振动控制 耦合作用 

学科分类：08[工学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-6833.2012.06.015

馆 藏 号：203373950...