高速铁路不同结构类型曲线轨道的轮轨动态相互作用特征分析

作     者：閤鑫 王开云 袁玄成 GE Xin;WANG Kaiyun;YUAN Xuancheng

作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031 

基　　金：国家重点研发计划子任务(2016YFB1200401-102C) 中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题(2016G002-A) 四川省科技计划项目(2016GZ0333)资助 

出 版 物：《交通信息与安全》 (Journal of Transport Information and Safety)

年 卷 期：2018年第36卷第4期

页      码：66-73页

摘      要：为了研究高速铁路不同结构类型曲线轨道的轮轨动态相互作用特征,以期为动车组在线路上的适应性设计提供参考,通过动力学仿真的手段,针对我国高速铁路常见的的板式无砟轨道、双块式无砟轨道和有砟轨道等多种类型轨道结构,采用车辆-轨道耦合动力学模型,选取轨道随机不平顺和钢轨波浪形磨耗不平顺,计算了高速动车组通过曲线时的轮轨动态相互作用响应,分析了动车组在不同结构类型曲线轨道上运行的动态相互作用特征。结果表明,动车组在不同结构类型的曲线轨道上运行时,轮轨垂向动态相互作用指标随速度增大而增大,轮轨横向动态相互作用指标随速度增大呈先减小后增大的规律。随机不平顺作用下,动车组在不同结构类型曲线轨道上动力学性能很接近,其在无砟轨道上的运行性能略优于在有砟轨道上的运行性能;钢轨波浪形磨耗不平顺作用下,CRTSⅡ型无砟轨道上的轮轨动态相互作用最强,CRTSⅠ,CRTSⅢ和双块式无砟轨道次之,有砟轨道最弱。

主 题 词：轨道交通 高速铁路曲线轨道 轮轨动态相互作用 动力学分析 车辆-轨道耦合动力学 无砟轨道 有砟轨道 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.010

馆 藏 号：203375439...