不同灌充率对一种新型环路热管运行特性的影响

作     者：诸凯 杨圳 李雪强 李海龙 王雅博 ZHU Kai;YANG Zhen;LI Xueqiang;LI Hailong;WANG Yabo

作者机构：天津商业大学机械工程学院天津300134 天津大学环境科学与工程学院天津300350 

基　　金：国家自然科学基金项目(51376137)~~ 

出 版 物：《化工学报》 (CIESC Journal)

年 卷 期：2018年第69卷第10期

页      码：4246-4252页

摘      要：环路热管作为一种利用工质相变传输热量的装置,被广泛应用于电子器件散热。研究表明在环路热管运行中,蒸发相变产生的气相压头不能忽略。本环路热管与毛细力热管的区别在于,将吸液芯与蒸发器底板分离,专门形成一个蒸发腔,工质的相变发生在蒸发腔内,以此增大气相压头驱动工质循环。实验研究了在不同灌充率(15%~85%)下的热管运行特性。结果表明:突出气相压头的环路热管可以在较宽泛的灌充率(20%~75%)下正常运行,并且存在最佳的灌充率(35%),可使蒸发器底板温度在65.1℃运行。通过不同灌充率的实验研究,可以为承担不同热负荷散热的环路热管设计优化提供参考,并指导后续的实验研究。

主 题 词：环路热管 气相压头 灌充率 启动时间 热阻 

学科分类：080702[080702] 0817[工学-轻工类] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0703[理学-化学类] 

核心收录：

D　O　I：10.11949/j.issn.0438-1157.20180504

馆 藏 号：203377217...