高速公路上匝道自动驾驶交通排放影响分析

作     者：秦严严 QIN Yanyan

作者机构：东南大学城市智能交通江苏省重点实验室江苏南京210096 威斯康星大学麦迪逊分校土木与环境工程系美国麦迪逊53706 

基　　金：国家自然科学基金项目(51478113 51878161) 国家重点研发计划子课题(2016YFB0100906) 交通运输部科技示范工程资助项目(2015364X16030) 中央高校基本科研业务费专项资金 江苏省研究生科研与实践创新计划项目(KYCX17_0146) 

出 版 物：《徐州工程学院学报（自然科学版）》 (Journal of Xuzhou Institute of Technology(Natural Sciences Edition))

年 卷 期：2018年第33卷第3期

页      码：83-87页

摘      要：针对自动驾驶汽车(AVs)大规模实地测试条件尚不成熟的问题,应用计算机数值仿真实验,分析AVs与手动驾驶车辆混合行驶下的交通排放.考虑AVs与手动驾驶车辆在反应延时以及安全跟车时距上的差异性,应用智能驾驶模型分别构建两类车辆的微观跟驰模型;考虑AVs与手动驾驶车辆混合行驶时车辆空间位置的随机性,设计高速公路上匝道计算机数值仿真实验;以数值仿真实验结果为基础,应用交通流排放与油耗评价模型,分析不同AVs比例对交通排放及油耗的影响.研究结果表明:交通排放与油耗随着AVs比例的增加而下降;相比于手动驾驶车辆,100%比例的AVs可将排放与油耗降低73.17%~80.57%,但当AVs比例小于10%时,排放与油耗的降低小于8.22%.

主 题 词：高速公路 交通排放 自动驾驶汽车 计算机仿真 跟驰模型 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.15873/j.cnki.jxit.000243

馆 藏 号：203378588...