基于WIM系统的京沪高速公路重车疲劳荷载模型

作     者：宗周红 陆飞龙 薛程 杨泽刚 袁微微 Zong Zhouhong;Lu Feilong;Xue Cheng;Yang Zegang;Yuan Weiwei

作者机构：东南大学土木工程学院南京210096 江苏省交通规划设计院股份有限公司南京211100 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51378112) 江苏省交通运输科技资助项目(2013Y07) 

出 版 物：《东南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Southeast University：Natural Science Edition)

年 卷 期：2018年第48卷第5期

页      码：878-884页

摘      要：基于动态称重(WIM)系统的监测数据,统计分析了大于55 t重车的车重、车间距、轴重及车头时间间隔等特征参数的概率分布,推导出京沪高速(沂淮段)重车疲劳荷载谱和标准疲劳车模型.此外,建立了分车道和不分车道的疲劳荷载谱和标准疲劳车模型,且标准疲劳车总重远大于规范值.结果表明,京沪高速(沂淮段)日均重车达3 657辆,重载运输特征明显,车重服从广义极值分布,车间距服从伽马分布,轴重及轴间距服从混合高斯分布,车头时间间隔服从对数正态分布.建立的重车疲劳荷载谱和等效标准疲劳车模型可供实桥疲劳评估参考.

主 题 词：重车 疲劳荷载谱 标准疲劳车 动态称重系统 京沪高速公路 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-0505.2018.05.015

馆 藏 号：203379954...