城市轨道交通U型梁车桥动力响应分析

作     者：吴亮秦 吴定俊 李奇 WU Liang-qin;WU Ding-jun;LI Qi

作者机构：同济大学桥梁工程系上海200092 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50908178) 同济大学青年优秀人才培养行动计划资助(2009KJ103) 

出 版 物：《铁道科学与工程学报》 (Journal of Railway Science and Engineering)

年 卷 期：2010年第7卷第6期

页      码：6-11页

摘      要：运用车桥耦合振动理论分析了城市轨道交通高架桥U型梁车桥振动响应。计算分析了不同编组列车和车速下,U梁位移动力系数、总体应力动力系数、道床板局部应力动力系数、道床板横向应力的空间分布特点及列车过桥的平稳性。计算结果显示,位移动力系数随车速增大而增大,但数值较小;应力动力系数大于位移动力系数,空重混编计算结果较大,其他编组差异很小,随车速变化无明显规律;道床板局部应力动力系数呈梁端大、跨中小,与腹板相交处大、道床板中心处小的分布规律;梁端道床板与腹板相交处横向负弯矩变化率较大,且幅值较大,易发生疲劳损伤而顶面开裂。分析结果表明,不能用位移动力系数定义U梁应力动力系数,建议采用总体和局部应力动力系数进行承载力设计。分析比较各舒适度评判标准,建议用ISO2631标准评价城市轨道交通旅客乘坐舒适度。

主 题 词：U型梁 动力系数 旅客舒适度 车桥振动 

学科分类：08[工学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-7029.2010.06.002

馆 藏 号：203380003...