正轨箱梁横向肋的竹子结构仿生学设计

作     者：付为刚 程文明 于兰峰 濮德璋 FU Weigang;CHENG Wenming;YU Lanfeng;PU Dezhang

作者机构：西南交通大学机械工程研究所四川成都610031 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51175442 51205328) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2010ZT03) 

出 版 物：《西南交通大学学报》 (Journal of Southwest Jiaotong University)

年 卷 期：2013年第48卷第2期

页      码：211-216页

摘      要：为了使起重机箱梁结构轻量化,以竹子为仿生对象对正轨箱梁横向肋进行了结构优化设计.通过研究竹子结构特征参数的自然分布特性与受力特性之间的关系,发现不同受力截面对应不同的等效节间距;考虑加劲肋间距对结构刚度和强度指标的影响,设定加劲肋极限间距,建立了正轨箱梁加劲肋变间距等稳定性优化策略,结合有限元弹性屈曲分析进行迭代优化,实现了加劲肋变间距等稳定性设计.研究表明:优化求解速率随偏差率增大而增大;仿生箱梁较传统箱梁加劲肋数量由15道减小为10道,两根主梁重量减轻136.12 kg;各截面屈曲抗失稳能力差异减小,同时满足强度和刚度设计要求.

主 题 词：仿生学 竹子 起重机箱梁 结构优化 

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械学] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.0258-2724.2013.02.004

馆 藏 号：203381063...