新能源汽车解耦式电液复合制动系统

作     者：刘杨 孙泽昌 王猛 

作者机构：同济大学新能源汽车工程中心上海201804 同济大学汽车学院上海201804 

基　　金：国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2011CB711202)~~ 

出 版 物：《中南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Central South University:Science and Technology)

年 卷 期：2015年第46卷第3期

页      码：835-842页

摘      要：设计集成有制动踏板感觉模拟、液压助力和失效制动备份功能的一体式制动主缸,并依此开发制动踏板与轮缸压力解耦的电液复合制动系统。考虑ECE R13法规和电动机、电池组外特性约束,以有效回馈功率为优化目标,制定解耦式电液复合制动系统的制动力分配控制策略。利用MATLAB/Simulink-AMESim建立解耦式系统的联合仿真模型,结合硬件在环仿真台架试验,考核其液压控制性能及制动力配控制策略。结果表明:解耦式电液复合制动系统实现轮缸压力的精确控制,并有效地回收制动能量,在NEDC循环工况下,其制动能量回馈效率可达54.8%。

主 题 词：新能源汽车 解耦式系统 电液复合制动系统 压力控制 回馈效率 

学科分类：08[工学] 0806[工学-电气类] 082304[082304] 0818[工学-交通运输类] 0815[工学-矿业类] 080204[080204] 0805[工学-能源动力学] 0813[工学-化工与制药类] 0703[理学-化学类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0702[理学-物理学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.11817/j.issn.1672-7207.2015.03.010

馆 藏 号：203382072...