高速动车转向架动力学性能SIMPACK仿真建模与分析

作     者：张孟 张轮 罗意平 董德存 Zhang Meng;Zhang Lun;Luo Yiping;Dong Decun

作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海硕士研究生201804 中南大学交通运输工程学院长沙410075 

基　　金：国家自然科学基金项目(50408034) 上海市创新基金项目(11ZZ27) 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2015年第18卷第10期

页      码：36-41页

摘      要：针对高速动车转向架动力学性能的影响因素缺乏综合分析,提出一种基于SIMPACK的高速动车转向架动力学性能仿真建模与分析方法。以高速动车安全舒适运行需求为目标,根据高速试验列车客车强度及动力学性能规范,构建高速动车转向架动力学性能评定的指标,并研究基于SIMPACK的转向架动力学性能仿真评价及其实现流程。以CRH2型动车组为例,建立其转向架及车体的动力学仿真模型,具体分析四类车轮踏面类型和五类一系及二系悬挂系统等主要影响因素,提取CRH2型高速动车稳定及平稳运行的重要特征参数,为高速动车组转向架的动力学设计及优化提供支持。

主 题 词：高速动车 转向架 动力学性能 评定指标 SIMPACK仿真 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16037/j.1007-869x.2015.10.009

馆 藏 号：203382239...