城市建成环境对通勤时耗的影响及规划启示

作     者：尹春 孙斌栋 何舟 林杰 YIN Chun, SUN Bindong, HE Zhou, Lin Jie

作者机构：华东师范大学中国现代城市研究中心城市与区域科学学院未来城实验室 重庆市规划设计研究院 中国现代城市研究中心华东师范大学城市与区域科学学院未来城实验室 

基　　金：国家自然科学基金项目(414711j9) 国家社科基金重大项目(17ZDA068) 教育部人文社会科学重点研究基地基金(16JJD790012) 

出 版 物：《城市规划》 (City Planning Review)

年 卷 期：2018年第42卷第8期

页      码：83-89页

摘      要：以全国241个城市市区作为研究对象,基于半参数回归模型和多元线性OLS回归分析的方法,探讨了城市建成环境对通勤时耗的影响。研究发现,在控制了城市社会经济因素的影响下,城市建成环境对通勤时耗仍有重要影响。具体而言,城市人口规模越大,就业和居住越不匹配,万人公共汽车拥有量越多,通勤时耗可能越长;而提高城市人口密度、城市的多中心化程度、人均城市道路面积、轨道交通线路密度、人均私人汽车拥有量,则会缩短通勤时耗。这些结论为优化城市空间结构和制定城市交通政策提供了重要启示。

主 题 词：城市建成环境 通勤时耗 空间结构 多中心 职位平衡 

学科分类：12[管理学] 1204[管理学-公共管理类] 08[工学] 081303[081303] 082303[082303] 0813[工学-化工与制药类] 0833[0833] 082302[082302] 083302[083302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.11819/cpr20180813a

馆 藏 号：203384452...