客车车身左右侧刚度匹配特性对车身性能的影响

作     者：袁正 那景新 范康宁 芦帅 YUAN Zheng;NA Jing-xin;FAN Kang-ning;LU Shuai

作者机构：烟台大学机电汽车工程学院山东烟台264005 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室吉林长春130022 烟台大学建筑学院山东烟台264005 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51775230) 

出 版 物：《烟台大学学报（自然科学与工程版）》 (Journal of Yantai University(Natural Science and Engineering Edition))

年 卷 期：2018年第31卷第4期

页      码：378-384页

摘      要：目前,传统的承载式客车车身普遍存在着左右两侧车身严重不对称,而车身载荷近似对称分布的问题.针对这一问题,本文初步提出一种基于弯曲刚度匹配的车身结构正向设计思想,并对车身左右侧刚度匹配特性对车身性能的影响规律进行了深入研究.首先给出单侧车身弯曲刚度的定义及计算方法,并考察了车身左右两侧在弯曲刚度方面的不对称程度;再通过调整车身左右两侧的结构布置,获得多种具有不同弯曲刚度比值的匹配方案;最后对各匹配方案的车身整体性能进行对比研究,总结得出"当车身左右两侧的弯曲刚度之比接近于载荷分布之比时,车身结构的各项主要性能均有明显提升"的结论.本研究可以指导设计人员在概念设计阶段对车身结构进行主动的匹配设计,对提高车身结构的承载性能与轻量化程度具有重要意义.

主 题 词：客车车身 弯曲刚度 匹配设计 概念设计 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13951/j.cnki.37-1213/n.2018.04.017

馆 藏 号：203384691...