前置后驱MPV动力传动系统扭振分析及优化

作     者：叶年业 李佳家 傅银泽 杨晓 YE Nian-ye;LI Jia-jia;FU Yin-ze;YANG Xiao

作者机构：上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007 

基　　金：广西科学研究与技术开发计划项目(桂科攻1348005-4) 柳州市科学研究与技术开发计划项目(2013F020201) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2018年第10期

页      码：236-239页

摘      要：为解决前置后驱MPV车辆扭振问题,利用CAE分析软件建立车辆传动模型并重现车辆扭振现象,并对模型进行自由振动及强迫振动分析,获得影响车辆扭振的敏感性参数/部件并进行优化。通过分析可知引起车辆扭振的主要因素为发动机二阶激励频率与传动系统二阶固有频率相当,可通过调谐传动系统的二阶固有频率来减小车辆的扭振。根据传动系统二阶主振型可知,离合器及变速箱输入轴是影响传动系统二阶固有频率的主要因素,通过使用大转角摩擦离合器或双质量飞轮可有效减小变速箱输入端的角加速度,减小车辆扭振。

主 题 词：前置后驱MPV 传动系统 扭振 大转角离合器 双质量飞轮 

学科分类：12[管理学] 083002[083002] 1204[管理学-公共管理类] 0830[工学-生物工程类] 120402[120402] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 0837[0837] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

D　O　I：10.19356/j.cnki.1001-3997.2018.10.062

馆 藏 号：203385247...