城市轨道交通轮轨主要减振降噪措施对比分析

作     者：刘福金 王安斌 谢蓥松 LIU Fujin;WANG Anbin;XIE Yingsong

作者机构：上海工程技术大学城市轨道交通学院上海201620 

基　　金：上海市科学技术委员会专项资金资助项目(17930501100) 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2018年第58卷第10期

页      码：140-143页

摘      要：从车轮、钢轨、扣件和道床4方面综述城市轨道交通轮轨主要减振降噪措施,并从减振降噪效果、施工难易、制造成本、维修难易等方面分析各措施的优缺点。分析结果表明:改变车轮参数主要降低高频段的噪声水平,而对于低频和中频段的减振降噪效果不是很好;阻尼车轮对降低弯道噪声效果比较明显,并且在中高频段的降噪效果很显著;减振降噪型扣件类型众多,选择范围广,并且施工、维修方便;调频式钢轨阻尼器可针对特定频率进行设计,在减振降噪方面具有很强的针对性,并且在低频区段效果更好,设计与施工简单方便;钢弹簧浮置板整体道床弹簧刚度可设计性强,在低频段减振效果最好,但其施工工序多,建造周期较长,维修不方便且制造成本较高。在选择控制措施的时候,可考虑2种以上的控制措施同步实施。

主 题 词：城市轨道交通 轮轨 减振降噪 措施 对比分析 

学科分类：12[管理学] 083002[083002] 1204[管理学-公共管理类] 120402[120402] 0830[工学-生物工程类] 08[工学] 0837[0837] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-1995.2018.10.34

馆 藏 号：203385257...