城市快速路车速离散特征及其影响因素研究

作     者：刘莹莹 李健 陈小鸿 LIU Ying-ying;LI Jian;CHEN Xiao-hong

作者机构：同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司交通规划设计院上海200092 同济大学交通运输工程学院&道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 

基　　金：上海浦江计划(16PJ1409700) Shanghai Pujiang Program(16PJ1409700) 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2018年第18卷第5期

页      码：111-120页

摘      要：车速离散性是影响城市快速路运行效率与安全的重要特征指标.本文采用上海车牌识别系统采集的个体车速数据,使用车速方差作为特征指标,在随机基本图框架下对车速离散特征及其影响因素进行分析.通过比较发现,个体车速方差较集计车速方差数值偏大,整体稳定于5~15 km/h;随密度增大而小幅下降,可分为稳定型、递减型、抛物线型和集群型4类.通过建立多元线性回归模型辨识了车速离散的主要影响因素,包括车道数和匝道类型等.本文拓展了交通流基本图理论,对提升城市快速路安全和效率有借鉴意义.

主 题 词：交通工程 车速离散 随机基本图 城市快速路 交通安全 

学科分类：03[法学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 0838[0838] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0811[工学-水利类] 0701[理学-数学类] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 0306[法学-公安学类] 

核心收录：

D　O　I：10.16097/j.cnki.1009-6744.2018.05.017

馆 藏 号：203386106...