汽车鼓式制动器的可靠性稳健优化设计
作者机构：华东交通大学载运工具与装备省部共建教育部重点实验室江西南昌330013
基 金：江西省自然科学基金项目(2007GZC0874) 江西省教育厅科技研究项目(GJJ08253) 华东交通大学博士科研启动基金项目(01307005) 载运工具与装备省部共建教育部重点实验室开放基金项目
出 版 物：《华东交通大学学报》 (Journal of East China Jiaotong University)
年 卷 期：2009年第26卷第2期
页 码：67-71页
摘 要：在汽车鼓式制动器设计中考虑不确定因素的影响,将可靠性优化理论、可靠性灵敏度分析与稳健设计方法相结合,以制动效能因数为目标函数建立制动器可靠性稳健优化数学模型。把制动力矩、摩擦衬片压力的可靠性灵敏度溶入可靠性优化设计模型之中,将可靠性稳健优化设计转化为满足可靠性要求的多目标优化问题。实例计算表明,稳健优化后的制动器不仅有较高的制动效能和可靠性,还具有较低的可靠性灵敏度,取得了满意的结果。
学科分类：082304[082304] 08[工学] 080203[080203] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类]
D O I：10.3969/j.issn.1005-0523.2009.02.014
馆 藏 号：203386956...
