电动汽车复合制动预测模型

作     者：郭洪强 何洪文 卢兵 GUO Hong-qiang;HE Hong-wen;LU Bing

作者机构：北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081 

基　　金：'863'国家高技术研究发展计划项目(2011AA11A290 2012AA111603) 

出 版 物：《吉林大学学报（工学版）》 (Journal of Jilin University:Engineering and Technology Edition)

年 卷 期：2015年第45卷第3期

页      码：696-702页

摘      要：基于提出的制动强度二次再分数学模型,系统研究了并联复合制动系统预测模型的设计方法。设计了离线优化流程:对由车速v、电池So C及制动强度z构成的连续设计空间进行试验设计(Design of experiments,DOE)。基于DOE采样点,采用协同优化设计方法(CO),通过定义再生制动能量回收和制动稳定性两个子系统,得到离线优化数据,进而建立了制动力分配预测模型。基于预测模型的仿真验证表明:预测模型可实现实时最优控制,可在保证制动稳定性的前提下,最大化回收再生制动能量,具有较大的工程应用价值。

主 题 词：车辆工程 复合制动 协同优化 预测模型 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13229/j.cnki.jdxbgxb201503003

馆 藏 号：203387213...