跨越地铁隧道超高层建筑桩筏基础数值模拟及优化设计

作     者：谢新宇 吴勇华 姜玮东 吴健 刘开富 XIE Xin-yu;WU Yong-hua;JIANG Wei-dong;WU Jian;LIU Kai-fu

作者机构：浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室浙江杭州310058 汉嘉设计集团浙江杭州310005 浙江理工大学建筑工程学院浙江杭州310018 

基　　金：浙江省建设新技术 新产品研制和推广项目(07013) 

出 版 物：《中南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Central South University:Science and Technology)

年 卷 期：2011年第42卷第10期

页      码：3182-3188页

摘      要：基于某跨越地铁超高层建筑的设计实践,采用Mohr-Coulomb屈服准则,利用ABAQUS建立三维有限元数值模型,研究地铁隧道穿越建筑物基础时对桩筏基础变形和内力的影响,并根据数值计算结果对经验方法的设计进行优化。数值分析结果表明:开挖增大了筏板的弯矩;隧道开挖会引起附近群桩向隧道方向挠曲变形,且前排桩的变形大于后排桩的变形,同一排桩中边桩变形大于中桩变形;隧道开挖对桩的桩身轴力、弯矩及水平变形的影响主要发生于桩顶至3倍隧道埋深的桩身范围内;随着盾构掘进正面推力和径向压力的增大,桩身挠曲变形逐渐减小并最终使桩身发生远离隧道方向的挠曲变形。

主 题 词：地铁隧道开挖 桩筏基础 三维数值模拟 盾构施工力 优化设计 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

馆 藏 号：203389175...