交通投资、经济空间集聚与多样化路径——空间面板回归与结构方程模型视角

作     者：林雄斌 杨家文 陶卓霖 宋金平 任颋 LIN Xiongbin;YANG Jiawen;TAO Zhuolin;SONG Jinping;REN Ting

作者机构：宁波大学地理与空间信息技术系宁波315211 北京大学城市规划与设计学院深圳518055 北京师范大学地理科学学部北京100875 北京大学汇丰商学院深圳518055 

基　　金：国家自然科学基金(51678004) 中国科协高端科技创新智库青年项目(DXB-ZKQN-2017-019)~~ 

出 版 物：《地理学报》 (Acta Geographica Sinica)

年 卷 期：2018年第73卷第10期

页      码：1970-1984页

摘      要：交通投资作为经济增长的加速器备受空间规划与发展政策的重视,其对经济增长的多样化影响一直是研究热点。然而,交通投资对经济的影响机理及路径仍存在争议,且较缺乏地理差异和空间关联的视角。为了全面理解交通投资对经济的空间集聚效应与多样化路径,首先基于1997-2015年中国交通投资与经济增长的省际数据,采用空间面板回归(Spatial Panel Regression)分析考虑空间关联的交通投资的经济影响,随后采用结构方程模型理解交通投资对经济增长的多样化路径。结果表明:(1)无论是混合最小二乘回归(Pooled OLS)、固定效应面板模型还是空间面板回归,都显示了交通投资对经济增长的显著作用。空间面板回归结果指出交通投资有利于经济活动空间集聚,但考虑空间自相关影响后,对经济增长作用呈现降低;(2)交通投资的经济影响具有地理差异与时滞效应,其对东部地区的经济作用明显高于中西部地区,且有利于空间集聚;随着时间的推移,交通投资的经济效应逐渐增强;当前投资和前期投资对经济增长均有促进作用,但前期投资效果更显著,并驱动经济活动的空间分散;(3)在影响路径上,交通投资对经济的直接效应低于间接效应,多样化影响路径主要通过增加关联产业投资、促进就业增长、推进城镇化等方式产生。

主 题 词：交通投资 经济增长 空间差异与集聚 空间面板回归 结构方程模型 

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-财政学类] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 0201[经济学-经济学类] 020205[020205] 020105[020105] 08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.11821/dlxb201810011

馆 藏 号：203392375...