大跨度公路隧道交叉分岔段施工方案研究

作     者：王建 WANG Jian

作者机构：河海大学土木工程学院南京210098 

出 版 物：《公路交通技术》 (Technology of Highway and Transport)

年 卷 期：2009年第25卷第1期

页      码：98-101页

摘      要：由于支隧道的存在,交叉段结构受力复杂,围岩应力高度集中,给施工带来很大困难。为获得交叉段合理施工方案,以四川雅砻江官地水电站内交通工程——隧道交叉段实态建模,进行5种可能方案的三维施工数值研究。结果表明,每种方案中交叉段围岩的竖向位移和应力集中程度均较其他部位高20%以上;开挖后立即支护或分部开挖,可明显降低交叉部围岩的应力集中程度;对交叉部控制截面进行线型优化,可改善裸洞受力情况。研究结论对设计、施工交叉隧道有一定指导意义。

主 题 词：主隧道 交叉段 拱形支撑 应力集中 线型优化 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-6477.2009.01.028

馆 藏 号：203394469...