轮毂电机驱动电动汽车的转向性能优化

作     者：张志勇 张风 黄彩霞 刘鑫 Zhang Zhiyong;Zhang Feng;Huang Caixia;Liu Xin

作者机构：工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长沙410114 长沙理工大学汽车与机械工程学院长沙410114 湖南大学机械与载运工程学院长沙410082 

基　　金：国家自然科学基金(51675057) 湖南省教育厅科研项目(15B008 16C0906)资助 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2018年第40卷第10期

页      码：1206-1214页

摘      要：针对轮毂电机给前悬架结构设计和车辆操纵稳定性带来的不利影响,进行了前悬架结构设计和参数优化。在可利用的空间中设计了适合轮毂电机驱动的前悬架转向节结构,并初步确定了关键硬点的坐标值;以转向轻便性为优化目标,以转向回正性为约束条件,建立了车轮定位参数优化模型,并利用Isight和Adams/Car集成平台对转向节的硬点坐标值进行参数优化;对转向轻便性和转向回正性分别进行了数值仿真和实车试验。结果表明,优化后车辆的综合转向性能得到明显改善。

主 题 词：电动汽车 参数优化 轮毂电机 转向性能 车轮定位参数 

学科分类：08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

核心收录：

D　O　I：10.19562/j.chinasae.qcgc.2018.010.013

馆 藏 号：203394904...