ACN系统加速度信号采集位置的比较分析

作     者：李仲兴 马龙飞 陆颖 沈健 LI Zhong-xing;MA Long-fei;LU Ying;SHEN Jian

作者机构：江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 

基　　金：国家自然科学基金青年科学基金项目(51605197) 江苏省自然科学基金青年基金(BK20160524) 中国博士后科学基金面上项目(2015M571691) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2018年第11期

页      码：78-80,84页

摘      要：车辆碰撞自动呼救(Automatic Crash Notification,ACN)系统触发算法以加速度信号为基础触发紧急呼救,合理的加速度信号采集位置能够提高ACN系统的可靠性和抗干扰性。首先进行不同车速正面100%刚性壁障碰撞试验,采集得到B柱和ECU处车辆加速度信号;然后采用可靠性较高、碰撞识别能力较强的比功率算法和移动窗算法分别对采集到的加速度信号进行处理比较;最后分别计算出了两种触发算法对于B柱和ECU处采集到的不同车速下的加速度信号的分辨率值。结果表明:两种触发算法对于ECU处采集到的加速度信号具有较高的分辨率,因此中央通道ECU处采集到的加速度信号可以作为ACN系统可靠的信号源。

主 题 词：车辆碰撞自动呼救(ACN)系统 传感器安装位置 分辨率 比功率算法 移动窗算法 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19356/j.cnki.1001-3997.2018.11.021

馆 藏 号：203394915...