基于路段的拥挤收费与停车收费组合优化研究

作     者：王健 孙广林 WANG Jian;SUN Guang-lin

作者机构：哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2010年第10卷第3期

页      码：24-28页

摘      要：确定性路段拥挤收费对收费路段的交通拥挤缓解有很好的效果,停车收费对抑制区域路网出行需求有重要影响,将两者组合起来系统研究具有重要意义.本文通过将路段拥挤收费与停车收费进行组合,分析组合收费策略下出行成本和出行需求变化的基础上,建立了双层规划模型.以收费社会效益最大化为目标,以拥挤收费和停车费可行区间为约束条件作为上层优化模型,下层模型是考虑广义交通出行费用(含行程费用和停车费用)的弹性需求条件下用户平衡模型,进行路段拥挤收费与停车收费组合优化.设计了模式搜索算法进行求解,得到不同初始步长和迭代精度下模型的最优解.数值计算结果表明,联合收费使得路网流量分布更加均衡,缓解了收费路段的交通拥挤,同时出行需求得到了一定抑制,证明该模型与算法具有有效性.

主 题 词：城市交通 拥挤收费 停车收费 组合优化 模式搜索 

学科分类：1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082303[082303] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0811[工学-水利类] 0701[理学-数学类] 082302[082302] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.1016/S1570-6672(09)60041-6

馆 藏 号：203395127...