山区公路桥梁基桩嵌岩深度计算方法研究

作     者：戴国亮 邓会元 高鲁超 竺明星 龚维明 DAI Guo-liang;DENG Hui-yuan;GAO Lu-chao;ZHU Ming-xing;GONG Wei-ming

作者机构：东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室 东南大学土木工程学院 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司 

基　　金：国家自然科学基金项目(51478109,51678145) 中央高校基本科研业务费专项(2242015KT10008) 江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(KYLX16_0239) 中国博士后科学基金面上项目(2017M611955) 中能建江苏院科技项目(32-JK-2016-001) 

出 版 物：《岩土工程学报》 (Chinese Journal of Geotechnical Engineering)

年 卷 期：2018年第40卷第S2期

页      码：225-229页

摘      要：嵌岩桩在山区高速公路建设中应用广泛,具有稳定性高、承载力大等特点,嵌岩深度对嵌岩桩的承载特性起到至关重要的作用。考虑嵌岩段顶部受剪力和弯矩组合作用下,引入Hoek-Brown准则,建立静力平衡方程,得到最小嵌岩深度的计算模型。结合实际工程案例,对比其他计算方法,论证了方法的可行性,对嵌岩桩设计具有一定的参考价值;同时,验证了采用四次多项式拟合岩石破坏面上切应力和法向应力之间的关系式满足精度和误差的要求。

主 题 词：山区高速公路 嵌岩桩 最小嵌岩深度 Hoek-Brown准则 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0818[工学-交通运输类] 0815[工学-矿业类] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.11779/CJGE2018S2045

馆 藏 号：203395136...