隧道内部套筒连接式预制柱基节点力学性能试验研究

作     者：禹海涛 李龙津 姜海西 段科萍 吴勇信 YU Haita;LI Longjin;JIANG Haixi;DUAN Keping;WU Yongxin

作者机构：同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092 同济大学地下建筑与工程系上海200092 上海城投公路投资(集团)有限公司上海200335 溧阳市水利局常州213300 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室南京210098 

基　　金：国家重点研发计划项目(2017YFC1500703 2018YFC0809602) 国家自然科学基金项目(51678438 51478343) 上海市青年科技启明星计划资助(17QC1400500) 上海市科学技术委员会(16DZ1200302 16DZ1201904 18DZ1205103) 

出 版 物：《现代隧道技术》 (Modern Tunnelling Technology)

年 卷 期：2018年第55卷第5期

页      码：210-215页

摘      要：随着大直径盾构隧道双层车道结构在公路隧道领域中的快速发展,其内部双层车道结构的施工也逐渐向全预制化方向发展。文章以在建的诸光路隧道内部预制立柱-基座节点为工程背景,设计了套筒连接和整体现浇的2个足尺试件,进行拟静力试验研究。结果表明,预制灌浆套筒连接试件的承载力与整体现浇试件相当,但其延性和耗能能力弱于整体现浇试件;且预制套筒连接试件存在裂缝集中现象,套筒上方混凝土区域裂缝宽度较大。

主 题 词：双层车道隧道 预制 灌浆套筒连接 拟静力试验 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13807/j.cnki.mtt.2018.05.024

馆 藏 号：203395197...