电动汽车分时充电收费控制器的设计

作     者：郎燕娟 朱海峰 LANG Yan-juan;ZHU Hai-feng

作者机构：江苏省电力公司苏州供电公司营销部江苏苏州215000 江苏省电力公司电力经济技术研究院江苏南京210000 

基　　金：苏供电生144号 交流充电桩在住宅区车库全覆盖典型设计研究(201204) 

出 版 物：《电气自动化》 (Electrical Automation)

年 卷 期：2013年第35卷第6期

页      码：77-78,81页

摘      要：电动汽车的集中大规模充电,必将给电网带来较大负荷波动和不确定性,使配电及调度难度增大。综合比较已有的电动汽车充电方案,提出了一种改进的有序充电控制策略,以减小负荷波动,节省充电费用,在指定时间内最大化充电量为目标函数,采用从负荷最低点开始向左右搜索最低费用充电区域的方式,给出了控制算法流程。并根据需要达到的功能,设计了硬件结构框图。从理论,硬件和算法设计三方面,完整地设计了电动汽车分时充电费用控制器,将电力供应商、充电站运营商和用户的利益最大化。

主 题 词：电动汽车 分时电价 负荷波动 控制算法 硬件框图 

学科分类：08[工学] 081101[081101] 0811[工学-水利类] 081102[081102] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-3886.2013.06.028

馆 藏 号：203396779...