组孔式喷嘴雾化与蒸发特性研究

作     者：倪培永 卫大鹏 毛功平 王忠 NI Pei-yong;WEI Da-peng;MAO Gong-ping;WANG Zhong

作者机构：南通大学机械工程学院江苏南通226019 江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 

基　　金：中国博士后科学基金(2013M541613) 国家自然基金项目(51376083) 江苏高校优势学科建设工程资助项目 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2015年第5期

页      码：66-68页

摘      要：采用KIVA-3软件对收缩型喷孔、平行型喷孔和扩张型喷孔三种组孔式喷嘴在柴油机缸内条件下的雾化与蒸发特性进行了多参数模拟研究。模拟结果表明,与传统喷嘴相比,三种组孔式喷嘴喷雾空间变大,喷雾贯穿距离更长,燃油蒸发量减少,三种组孔式喷嘴燃油蒸发相差很小。组孔喷雾贯穿距离比单喷孔大,主要是由于组孔式喷嘴的油束碰撞从而使得油滴直径增加所致。与平行型组孔喷嘴相比,收缩型和扩张型组孔喷嘴的燃油分布区域更广。发动机缸内初始压力和初始温度对组孔喷嘴蒸发影响不大。

主 题 词：柴油机 组孔式喷嘴 雾化 蒸发 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2015.05.018

馆 藏 号：203402724...