山区高速公路隧道群交通安全分析方法

作     者：张生瑞 李耘 赵友功 

作者机构：长安大学公路学院陕西西安710064 青岛市市政工程设计研究院有限责任公司山东青岛266071 

基　　金：国家自然科学基金项目(50878026) 

出 版 物：《交通运输工程学报》 (Journal of Traffic and Transportation Engineering)

年 卷 期：2011年第11卷第6期

页      码：94-99页

摘      要：以某典型山区高速公路隧道群为研究对象,采用雷达测速仪和Metro Count 5600,分别在隧道群不同位置采集车辆速度,建立了车辆运行速度与采集点位置的函数关系,分析了隧道群路段不同位置运行速度的变化规律。计算了各地点的加速度干扰,以加速度相对于位置的变化率表示路段的危险程度,分析了隧道群路段不同位置的危险程度。研究结果表明:在隧道入口段和隧道之间的连接段处,上行方向小型车和大型车危险性系数平均值分别为11.72和5.77,下行方向分别为19.71和8.53,危险性相对较高;其他采集点的危险性系数接近0,危险性相对较低;小型车的危险性系数远高于大型车。

主 题 词：交通安全 高速公路隧道群 车辆速度 加速度干扰 危险性系数 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19818/j.cnki.1671-1637.2011.06.015

馆 藏 号：203402781...