城市路网间距对交通噪声动态变化的影响研究
作者机构：大连理工大学建筑与艺术学院辽宁大连116024 华南理工大学亚热带重点实验室广东广州510640
基 金：国家自然科学基金资助项目(51878110 51208074 51278075) 华南理工大学亚热带重点实验室开放基金资助(2017ZB17)
出 版 物：《电声技术》 (Audio Engineering)
年 卷 期：2018年第42卷第8期
页 码：41-43,53页
摘 要：城市路网连接用地,亦是车辆运行的载体,是控制交通噪声的关键所在。本文基于仿真模拟,重点探讨路网间距通过影响交通通行状态,进而影响交通噪声的规律。首先,选取某研究路段,由交通微观仿真得到逐个车辆运行的实时数据;而后由单车噪声排放模型及噪声传播模型完成动态交通噪声模拟,获取噪声指标,并经由实测验证;最后,在交通微观仿真模型中,对研究路段中间增加垂向道路以减小路网间距,并改变其交通量,获得多场景的动态交通噪声模拟数据。通过数据对比,可知路口间距减小对交通噪声的影响,与垂向道路的交通状况有密切关系。随垂向道路的交通量增大,路口间距减小会使连续等效A声级及噪声峰值增大,且存在最高值,而噪声平均值和噪声背景值会减小。研究可在设计阶段为城市路网规划提供参考,改善人居环境。
学科分类：12[管理学] 083002[083002] 1204[管理学-公共管理类] 120402[120402] 0830[工学-生物工程类] 08[工学] 0837[0837]
D O I：10.16311/j.audioe.2018.08.012
馆 藏 号：203404598...
