紧固件稳健性设计对动力总成悬置强度影响

作     者：王朝营 瞿承玮 黄庆 WANG Chaoying;QU Chengwei;HUANG Qing

作者机构：泛亚汽车技术中心前期开发及整车集成部上海201201 

出 版 物：《计算机辅助工程》 (Computer Aided Engineering)

年 卷 期：2013年第22卷第A2期

页      码：215-220页

摘      要：在动力总成悬置的开发过程中,悬置支架分析计算满足设计要求,但台架和路试中却出现断裂的情况时有发生,紧固件是影响其计算精度的重要因素之一.通过有限元法研究紧固件安装顺序对发动机悬置仿真精度的影响;通过六西格玛方法研究紧固件的稳健性设计对发动机悬置仿真精度的影响;基于所得出的结论对悬置支架进行方案优化,并对优化后的结果进行仿真和试验验证,结果表明在发动机悬置的设计中夹紧力对仿真精度有重要影响.对采用六西格玛设计的最小紧固件加紧力进行仿真计算是一种最稳健的设计.

主 题 词：发动机悬置 紧固件 夹紧力 稳健性 DOE 

学科分类：07[理学] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 070104[070104] 0802[工学-机械学] 0701[理学-数学类] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-0871.2013.z2.054

馆 藏 号：203412116...