平衡接线牵引变压器同相供电下的容量设计方法

作     者：解绍锋 李群湛 XIE Shaofeng;LI Qunzhan

作者机构：西南交通大学电气工程学院四川成都610031 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51307143) 国家自然科学基金高铁联合基金重点项目(U1134205) 铁道部科技研究重点项目(2012J012-E 2012J011-B) 

出 版 物：《西南交通大学学报》 (Journal of Southwest Jiaotong University)

年 卷 期：2014年第49卷第4期

页      码：576-581页

摘      要：为了给同相供电系统牵引变压器容量选择提供理论依据，在既有异相牵引供电系统设计方法的基础上，分析了同相供电系统馈线电流与既有牵引供电系统馈线电流的差异，并针对既有线改造和新线建设两种情况提出同相供电系统牵引变压器容量设计方法。通过既有线和新建线路实现同相供电系统两个算例，说明新建线路和既有线牵引变压器容量可降低1～2个容量等级，并有效提高牵引供电系统运行经济性。

主 题 词：电气化铁路 同相供电系统 牵引变压器 

学科分类：08[工学] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.0258-2724.2014.04.003

馆 藏 号：203412654...