公交出行分担率影响因素分析--基于南京主城区的实证研究

作     者：石飞 居阳 SHI Fei;JU Yang

作者机构：南京大学建筑与城市规划学院 美国加州大学伯克利分校 

基　　金：国家自然科学基金项目(51308281) 江苏省自然科学基金项目(BK2012728) 

出 版 物：《城市规划》 (City Planning Review)

年 卷 期：2015年第39卷第2期

页      码：76-84页

摘      要：首先指出除了预测手段外,运用历史数据研究建成环境等因素对出行行为的影响机制,是引导和促进公交出行的重要方法。其次,重点从研究方法与模型、自变量选择这两个角度回顾国内外在该领域的主要研究成果。再次,基于采集并经整合处理的2009年南京市主城区居民出行行为调查数据、土地利用及街道、公交等建成环境数据基础上,以公交分担率为因变量,运用多元线性回归分析探讨诸多因子对因变量的影响方式和量级。结果显示:在99%的置信度下,平均出行时耗、公交线网重复系数、距地铁站距离、公交IC卡持有比例4项因子对公交出行有显著影响;若降至90%的置信度,则增加土地利用混合度、低收入者比重、十字及以上路口密度3项因子。在使用小汽车已经成为一些人生活习惯的背景下,或在不恰当的建成环境影响下,提升路网密度非但不会促进公交出行,相反会促进小汽车使用。最后,从轨道站距设置、公交线网设计、公交IC卡发行、用地混合、路网规划等角度提出提升公交分担率的政策建议。

主 题 词：公交分担率 建成环境 出行行为 公交导向 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.11819/cpr20150213a

馆 藏 号：203412834...